據庫華了解，目前我國冷鏈布局過于分散，2013年全國冷庫總容量有700多萬立方，這些冷庫主要分散在各水果蔬菜主產區、大中城市郊區的蔬菜基地和滿足城區凍肉儲備任務的儲藏基地，無法為易腐食品流通系統提供有效的低溫保障，因此在冷庫建設需求上仍存在很大缺口。 國家發改委在庫華制冷近發布的《農產品冷鏈物流發展規劃》中就明確提出，要重點鼓勵農業產品生產企業、專業冷鏈物流企業、農產品批發市場、大型零售企業等經營主體加快建設一批設施優良、節能環保、高效適用的冷庫，滿足全社會對儲藏設施的急需。爭取到2015年，推動全社會通過改造、擴建和新建，達到增加冷庫庫容1000萬噸的目標，同時在政策、資源整合、資金投入、人才培養等方面給予大力支持。目前一些大型冷庫的建設項目一般都涉及國家政府扶持的“民生工程”、“菜籃子工程”，具有規模大、程序更規范、對質量要求更加嚴格等特點。

區域冷鏈市場的巨大需求量也為一大批冷鏈物流企業提供了發展的平臺。據榮慶物流上海總公司宋總透露：“作為中國區域冷鏈庫華的上海市，目前其國企物流崛起的不多，雖然外資進駐較早，但對榮慶的影響不大。”榮慶是一家以冷鏈為主的全國百強物流企業和中國冷鏈物流庫華供應商，在其他物流提供商還停留在提供單一配送服務的時候，榮慶已經著手為世界品牌提供“典型物流方案設計”，與美國百事、德國威圖、光明、蒙牛、伊利、雀巢等200多家國際國內好的企業建立了長期業務合作關系。宋總談起區域配送服務也是信心滿滿：“區域配送將是今后市場發展的趨勢，目前在一級城市已經完全普及開來了，二三級城市也在建設中。” 宋磊說：“為了完成向多功能產品配送服務的轉變，公司與2010年新建了一座大型冷庫，提高了車輛的利用率和滿載率；同時為了適應發展需要，目前還在上海、合肥、濟南、長春等地都設立有分公司，積極參與到區域性的冷鏈物流競爭中來。” 對于自建冷庫，榮慶上海總公司的宋總也表示：“冷鏈物流公司自己修建冷庫是很正常的事情，因為冷庫在冷鏈配送的環節中起到非常重要的平臺作用。”目前榮慶自己在上海的冷庫也在興建當中。 同時，市場的這塊“大蛋糕”也吸引了大批外資物流商的目光，如澳大利亞庫華制冷大的冷鏈提供商太古、北美庫華制冷大的公眾冷庫物流供應商普菲斯、全球庫華制冷大的冷藏物流運營商冰島怡之航集團等，他們或是在中國尋求合作伙伴、或是單獨操作建設基礎設施，除了服務區域性市場以外，他們更在積極地謀求建立能覆蓋全國的冷鏈系統。

冷鏈物流是一個龐大的系統，比常溫物流的建設投資要大很多。易腐食品的時效性要求冷鏈各個環節具有更高的組織協調性，需要各個環節都有一個統一規范的標準引導，而所有的這些都對冷鏈物流標準提出了迫切的要求。庫華了解到，雖然我國在09年底就成立了全國物流標準化技術委員會冷鏈物流分技術委員會，填補了我國冷鏈標準制修訂機構的空白。在冷凍、冷藏市場發展庫華全國一步的上海，冷鏈物流標準化率先破題，2008年底上海市《食品冷鏈物流技術與管理規范》地方標準正式實施，這是國內庫華個食品冷鏈物流的地方標準。

國家發改委在《規劃》中也詳細提出冷鏈建設“科學規劃、因地制宜、市場運作、重點突破”四項原則，鼓勵農產品生產企業對冷鏈物流理念與技術的利用，完善冷鏈物流標準體系，積極建立發展主要品種和重點地區農產品冷鏈物流體系；同時將在企業稅收、冷庫建設征地、冷鏈車輛管理審批等方面加大政策上的傾斜力度，并鼓勵企業創新和推動冷鏈高素質人才隊伍建設，為冷鏈物流的發展給予多方面的支持。 未來我國將迎來冷鏈物流的騰飛期，相關法規和配套政策的實施，將有力助推產業良性運作。區域性的冷鏈物流中心的打造也將帶動跨區域冷鏈物流的發展，起到以點帶面的作用。

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